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                                                                          来源:尊彩网app下载-推荐
                                                                          发稿时间:2020-06-04 07:36:36

                                                                          机身受损区域 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                                          6月2日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例1例,为境外输入病例(广东1例);无新增死亡病例;新增疑似病例1例,为境外输入病例(上海1例)。

                                                                          这种设计本意是为了确保在破裂减压时飞机结构不被损坏,但在8633航班的案例中,却导致了副驾驶身后120VU面板上17个跳开关被“撞开”,飞机功能严重受损。

                                                                          这是所有飞行员都不愿意面对的糟糕情况。

                                                                          电视节目《空中浩劫》 | 图片来源:Discovery频道

                                                                          自2018年5月14日事故发生,到最终版本调查报告上线,经历了整整两年。

                                                                          这绝不是说“国产大飞机不安全”,而是中国民航走出去必然要迈出的一步——就像美国NTSB、法国BEA一样。

                                                                          风挡飞出时,由于机舱气压差极大,驾驶舱门的电磁锁按照CDLS(驾驶舱门系统控制器)指令自动断电解锁,并被气流猛然冲开。

                                                                          由于风挡脱落时,副驾驶吴诗翼几乎被吹出机舱,他的身体碰到了副驾驶一侧的操纵杆,导致飞机突然下俯,并剧烈向右滚转,因此机长立即接手控制,用左手牢牢握住了机长侧操纵杆——在副驾驶被强风吹得抬不起头,无法驾驶的情况下,机长手中的操纵杆就成为了全机的生命线。

                                                                          风挡脱落后的A319客机 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1